氣盾壩
氣盾壩
氣盾壩又稱氣盾閘或氣動(dòng)盾式閘門，是綜合傳統(tǒng)鋼閘門及橡膠壩優(yōu)點(diǎn)的一種新型閘門。由盾板、埋件、氣囊和氣動(dòng)系統(tǒng)組成。盾板是一排強(qiáng)化鋼板，氣囊支撐在鋼板下游面，利用氣囊的充氣或排氣控制盾板起伏和擋水，并可精確控制盾板角度。閘門全開時(shí)，盾板全部倒臥在河底，不影響景觀的通航。閘門全關(guān)時(shí)，閘門可形成人工設(shè)計(jì)的各種溢流景觀。
青島華明工業(yè)是氣盾壩生產(chǎn)廠家，具有具有20余年氣盾壩、氣動(dòng)盾式閘門工程施工經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系電話:13153276493
氣盾壩優(yōu)點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡易。單元化、模塊化的結(jié)構(gòu)方式無需動(dòng)用大型施工設(shè)備，節(jié)省人力、物力、財(cái)力，施工周期小。2、具有充分的安全性。鋼制盾板充分保護(hù)橡膠壩袋，壩袋可提供具有充分的緩沖力，不懼怕大型漂浮物的突然沖擊。
3、生態(tài)景觀效效果好。壩頂溢流會形成瀑布，十分美觀。
4、管理運(yùn)營成本低。運(yùn)行中不會發(fā)生卡掛，無需經(jīng)常維護(hù)維修。
5、清污排淤能力強(qiáng)。塌壩時(shí)盾板完全貼服于基礎(chǔ)，阻水高度不足9公分。
6、抗震能力更強(qiáng)。盾板與基礎(chǔ)之間是軟連接，不會因基礎(chǔ)變形造成系統(tǒng)失靈和喪失正常運(yùn)行能力。
7、適用范圍廣。適用于各種水文情況復(fù)雜的河道，適用于城市美化建設(shè)。更可直接應(yīng)用于各種橡膠壩、自動(dòng)翻板壩的改造。
氣盾壩的構(gòu)造：
主要由土建部分、鋼制盾板、橡膠氣囊、錨固件、充排氣設(shè)施及控制系統(tǒng)等部分組成。
1、土建部分
氣盾壩可采用植筋技術(shù)，在原橡膠壩、水泥翻板壩基礎(chǔ)上直接改造，也可在原混凝土壩的基礎(chǔ)上直接加高。
2、鋼制盾板
材質(zhì)結(jié)構(gòu)由面板、加強(qiáng)筋、抑制帶組成。面板材質(zhì)選用厚12mm以上的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，迎水面焊接加強(qiáng)筋。每單元長5m，單元間采用高強(qiáng)度橡膠復(fù)合帶軟連接。閘門全升起時(shí)與水平面有一定的夾角，保證門體結(jié)構(gòu)依靠自重可以倒伏。為了在倒伏情況下更好地保護(hù)氣囊，閘門板設(shè)計(jì)有一定弧度。 在正常運(yùn)用時(shí)，氣動(dòng)盾形橡膠壩允許頂部溢流，形成水體景觀。為防止在下游側(cè)水位較高時(shí)或風(fēng)力作用下閘門向上游傾倒，門體下游側(cè)設(shè)有可折疊安全抑止帶，抑止帶材質(zhì)選用高強(qiáng)度的合成橡膠。
3、橡膠氣囊
材質(zhì)內(nèi)層由氣密性高的材料構(gòu)成，骨架材料為高強(qiáng)度芳綸材料，外層覆蓋膠采用耐老化及耐臭氧的橡膠材料。氣動(dòng)盾形橡膠壩與橡膠壩均采用氣囊控制起伏，由于材料和性能等完全不同，所以它們的使用壽命也相差較大。氣動(dòng)盾形橡膠壩氣囊由內(nèi)、中、外三層組合而成，內(nèi)層為聚酯纖維強(qiáng)化的合成橡膠，中層橡膠為單體合成橡膠，外層為抗臭氧機(jī)紫外線的混合物橡膠。通過研究對比，兩者無論是材料組成還是物理機(jī)械性能均存在較大差異，因此橡膠壩的壩袋無法替代氣盾閘門的氣囊。從操作靈活、運(yùn)行可靠、使用壽命等方面考慮，應(yīng)選用氣盾閘門的氣囊。
4、錨固件
充氣氣囊與支撐結(jié)構(gòu)的連接是產(chǎn)品的核心技術(shù)之一。首先將根部角鋼、主錨定螺栓、鍥部角鋼固定在河床上，調(diào)整到位后澆筑混凝土。鑄造夾具與主錨定螺栓連接，支撐在根部角鋼上，氣囊支撐在鍥部角鋼上，頂部翻轉(zhuǎn)至面板上游側(cè)，依靠鑄造夾具壓緊固定，并通過鉸鏈蓋板、壓板與門體固定。
5、充排氣設(shè)施及控制系統(tǒng)
系統(tǒng)構(gòu)成：含風(fēng)機(jī)、儲氣罐、控制閥門，寒冷地區(qū)含空乾機(jī),控制閥件、控制傳感器、管道、附件等；控制方式有：自動(dòng)、手動(dòng)、手自雙控三種；排時(shí)間短：大約10-30分鐘。
氣盾壩的應(yīng)用：
1. 蓄水：氣盾壩可以在枯水/少水季節(jié)增加河道的蓄水量，形成一段一段的“水庫”，具備很好的生態(tài)效益；很好的協(xié)調(diào)溢洪道的調(diào)水能力與水庫蓄水位之間的關(guān)系，增加已建水庫的蓄水量；減少增加蓄水量而帶來的政策方面和資金方面的困難（如淹沒問題）；當(dāng)現(xiàn)有溢洪道泄流能力不足時(shí)，采用這種壩/閘門的形式，保持堰頂高程而不影響水庫的蓄水位和發(fā)電效益。
2. 景觀：壩頂溢流會形成瀑布，可在PSRD上安裝景觀燈及音響，產(chǎn)生很好的夜景及悅?cè)说沫h(huán)境。
3. 灌溉：可以準(zhǔn)確控制灌溉渠道的水位和分流流量；當(dāng)渠道流量變化時(shí)，可以自動(dòng)控制分水建筑物前的水位，保證分水的均勻性。
4. 分水、瀉洪：可以應(yīng)用到河流的分洪工作中，使水流量自動(dòng)調(diào)節(jié)；在洪水期自動(dòng)控制上游水位，使其保持低水位，并借助洪水帶走上游沉積的泥砂；或直接全班倒伏，保證原河道的瀉洪能力。
5. 發(fā)電：形成高水位，增加水電站的發(fā)電能力；一般泄水閘板頂部過水深度僅為0.25-0.5m，PSRD可以創(chuàng)造較高水頭并可以準(zhǔn)確控制上游水位，汛期安全泄放洪水，汛期過后PSRD升起擋水；此外，冬季上游可以形成穩(wěn)定的冰蓋，防止冰凌堵塞電站引水口。
6. 魚道和環(huán)境保護(hù)：可以采用一系列的氣盾壩形成梯級工魚道，控制流量和流速，使魚類平順過壩；控制上游水位可以防止庫區(qū)的水鳥窩突然被淹沒，穩(wěn)定的水位可以改善庫區(qū)的安全及自然景觀。
7. 道路和車庫的防護(hù)：PSRD可以設(shè)置在車庫、地鐵入口處，防止暴雨洪水進(jìn)入；也可以布置于防洪堤的缺口處，洪水來時(shí)立刻關(guān)閉。
8. 通航：PSRD是一種很理想的船閘上下游閘門形式，它可以準(zhǔn)確控制上下游水位；塌壩時(shí)鋼板覆蓋在橡膠氣囊上，保證船舶順利通過；減少復(fù)雜的閘門啟閉系統(tǒng)，操作靈活簡便；降低船閘的建造和維護(hù)費(fèi)用。
河流
水庫
地下車庫
冰凌
